Informations pneumatiques
Les dimensions des pneus sont précisées sur le flanc, sous la forme suivante :
215 / 50 R 17 91W
215
Largeur du pneus (en mm).
Plus le pneu est large, plus ce chiffre est élevé.
Plus le pneu est large, plus ce chiffre est élevé.
50
Rapport entre la hauteur de flanc et la largeur du pneu (en %).
Plus ce chiffre est bas, plus le pneu aura un profil surbaissé (taille basse).
Ici, la hauteur du pneu représente 50% de sa largeur.
Plus ce chiffre est bas, plus le pneu aura un profil surbaissé (taille basse).
Ici, la hauteur du pneu représente 50% de sa largeur.
R
Structure du pneu. R = construction de type radiale (D = diagonale)
17
Diamètre intérieur (en pouce).
Il correspond à la dimension de la jante sur laquelle il sera monté.
Il correspond à la dimension de la jante sur laquelle il sera monté.
91
Indice de charge que peut supporter le pneu.
Ici, l'indice 91 équivaut à 615 kg.
Cet indice doit être au moins équivalent à l'indice d'origine.
Ici, l'indice 91 équivaut à 615 kg.
Cet indice doit être au moins équivalent à l'indice d'origine.
W
Indice de vitesse pour lequel le pneu a été conçu.
Ce pneu permet de rouler à une vitesse maximale de 270km/h.
Cet indice doit être au moins équivalent à l'indice d'origine.
Ce pneu permet de rouler à une vitesse maximale de 270km/h.
Cet indice doit être au moins équivalent à l'indice d'origine.
Vous pouvez opter pour des pneumatiques identiques à ceux montés d'origine sur votre véhicule ou pour des pneumatiques de dimension équivalente en respectant les critères suivants :
- Dans tous les cas, indices de charge et de vitesse de vos nouveaux pneumatiques doivent être au moins équivalents à votre monte d'origine.
Sauf exception (homologation constructeur ou pneumatiques hiver sous certaines conditions)Il est interdit et dangereux de monter un indice de charge ou de vitesse inférieur. - Vous souhaitez changer de dimension, vérifiez que la dimension souhaitée est bien répertoriée dans le tableau d'équivalences dimensionnelles des pneumatiques du TNPF (http://www.tnpf.fr)
Indices de charges maximales admises en Kg.
Indice
Charge
Indice
Charge
60
250
90
600
61
257
91
615
62
265
92
630
63
272
93
650
64
280
94
670
65
290
95
690
66
300
96
710
67
307
97
730
68
315
98
750
69
325
99
775
70
335
100
800
71
345
101
825
72
355
102
850
73
365
103
875
74
375
104
900
75
387
105
925
76
400
106
950
77
412
107
975
78
425
108
1000
79
437
109
1030
80
450
110
1060
81
462
111
1090
82
475
112
1120
83
487
113
1150
84
500
114
1180
85
515
115
1215
86
530
116
1250
87
545
117
1285
88
560
118
1320
89
580
119
1360
90
600
120
1400
Ces indices s'appliquent à des pneus en bon état. Ils ont été définis sur circuit de vitesse fermé.
Selon l'indice de vitesse, les pneus chauffent moins, se déforment moins et sont plus performants à haute vitesse.
L’indice est inclus dans la description du pneu pour l'indice Z (ZR).
Selon l'indice de vitesse, les pneus chauffent moins, se déforment moins et sont plus performants à haute vitesse.
L’indice est inclus dans la description du pneu pour l'indice Z (ZR).
Indices de vitesse
P
jusqu'à 150 km/h
Q
jusqu'à 160 km/h
R
jusqu'à 170 km/h
S
jusqu'à 180 km/h
T
jusqu'à 190 km/h
U
jusqu'à 200 km/h
H
jusqu'à 210 km/h
V*
jusqu'à 240 km/h
ZR
plus de 240 km/h
W
jusqu'à 270 km/h
Y
jusqu'à 300 km/h
Autres mentions
- XL, EL, RF, extraload ou reinforced : pneumatiques renforcés avec un indice de charge supérieur
- M+S : pneumatiques hiver (en anglais : Mud and Snow)
- MFS, FR, ML : pneumatiques pourvu d'un renfort sur le flanc destiné à protéger pneumatique et jante des frottements contre les trottoirs (en anglais : Max Flange Shield)
- G1 : Pneumatique dont la largeur de bande de roulement diffère du même pneumatique sans marquage G1. Il faut obligatoirement monter 4 pneus en G1
- RunFL, EUFORI* @ E, Pax, RFT, RunOnFlat : pneumatiques conçus pour rouler à plat (en anglais : run flat)
- SSR : pneus destinés aux véhicules disposant d’un système de contrôle de la pression de gonflage. Ces pneus permettent de continuer à rouler correctement en cas de perte de pression d'air à une vitesse max. de 80 km/h sur 80 km.
- DA : pneus avec défaut d'aspect, deuxième choix bénéficiant des même garanties fabricant
- BSW : pneumatiques à flancs noirs (en anglais : Black Side Wall)
- OWL, ORWL : pneu pourvu de mentions en lettres blanches sur le flanc (en anglais : Off White Letter)
- Démontage, Demont, Demo pneus montés et démontés. Ces pneus sont neufs et bénéficient des même garanties fabricant
Homologations spécifiques
- PE : pneus homologués par Peugeot
- MO, MB, A-MO : pneus homologués par Mercedes
- B, AU : pneus homologués par Audi
- J : pneus homologués par Jaguar
- A*, * : pneus homologués par BMW
- N0, N1 : pneus homologués par Porsche
Largeurs de jantes et largeurs de pneus
Largeur jante
Largeur mini
Largeur conseillée
Largeur maxi
3,5
125
135/145
155
4,0
135
145/155
165
4,5
145
155/165
175
5,0
155
165/175
185
5,5
165
175/185
195
6,0
175
185/195
205
6,5
185
195/205
215
7,0
195
205/215
225
7,5
205
215/225
235
8,0
215
225/235
245
8,5
225
235/245
255
9,0
235
245/255
265
9,5
245
255/265
275
10,0
255
265/275
285
10,5
265
275/285
295
11,0
275
285/295
305
11,5
285
295/305
315
12,0
295
305/315
325
12,5
305
315/325
335
13,0
315
325/335
345
Ces données sont des préconisations des manufacturiers pneumatiques. Certaines montes origine des contructeurs automobiles ou homologation des fabricants de jantes peuvent être hors de ces cotes si elles sont validées par ceux-ci, tenant notamment compte de la hauteur du pneumatique.
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